事例研究3 - アドベンチャー・ワークス・サイクルズ
背景
Adventure Works Cyclesは、既製品およびカスタム仕様のマウンテンバイクを製造しており、本社はサンディエゴにあります。組み立ておよび倉庫の所在地は以下のとおりです。
アメリカ合衆国コロラド州デンバー

アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴ

ハンガリー、ブダペスト

製造の大部分は外部委託されており、各工場では自転車の組み立てのみを行っています。部品はすべての工場に在庫されており、倉庫間または法人間で移送される場合があります。すべての部品は標準価格で販売されています。
現在の環境。組織構造
以下の図は、アドベンチャー・ワークス・サイクルズの組織構造を示しています。
米国にある各拠点は倉庫です。

ハンガリーは製品を組み立て、欧州連合（EU）の他の加盟国に流通させている。

EUの法人組織は、倉庫拠点をさらに追加する予定である。

すべての法人組織は、財務統合会社に統合される。


現在の環境。購入
新規注文で使用される高品質タイヤが人気を集めています。

注文を受けて、同社はベンダーCと価格交渉を行う予定です。ベンダーは、今後6ヶ月以内に購入されるタイヤ500本に対して割引価格を適用することに同意しました。500本の購入が完了したら、需要に基づいて割引価格が再評価されます。
購入が承認されると、監査上の理由から変更することはできません。

可能な限り、部品はEU域内のベンダーから購入します。

イタリアの自転車サドルメーカー向けに採用された。
特注品の部品は必ずしも在庫があるとは限らず、調達が必要となる場合があります。

現在の環境。購買依頼書
以下のフローチャートは、購入依頼プロセスを示しています。

要件。購入
購入依頼品目は各国によって規定されています。各国固有の規定は

商品は選択しやすいようにグループ分けされます。
発注書は、発注依頼の手続きに従わなければならない。

ブレーキに関する既存のすべての発注書は、ベンダーBへの変更を反映させる必要があります。

要件。在庫
標準コストは、1か月内の購入量の変動に基づいて算出されます。

倉庫スペースが限られているため、タイヤはフローティングゾーンを利用して保管されています。

要件。運用
最近のブレーキ故障を受け、アドベンチャー・ワークス・サイクルズは、ベンダーAではなくベンダーBからブレーキを購入する予定です。ベンダーBのブレーキはベンダーAのブレーキと同じ品番を使用しますが、価格はベンダーBの方が若干高くなっています。アドベンチャー・ワークス・サイクルズはベンダーBの定価で支払います。ベンダーBへの発注には承認が必要ですが、通常の購買依頼承認担当者が休暇中です。
ベンダーAから入荷するすべてのブレーキは、在庫品であっても検査を実施する必要があります。ブレーキ検査の手順は、すべての入荷注文に対して実施しなければなりません。品質検査依頼は、発注書に基づく最初の出荷品を受領した時点で自動的に作成される必要があります。
UserCは、販売承認後、ブレーキ在庫を統合する必要がある。
新しいブレーキの注文は、特急注文のため追加料金が発生します。
要件。カスタムオーダー
特注品とは、商品マスターに登録されていない商品に対して発注されるものです。

ハンガリーはカスタムオーダーを受け付けていません。

米国ではカスタムペイントの注文を受け付けています。ほとんどのカスタムペイントカラーは特別なものです。

発注および購入依頼書の提出が必要です。
会社の方針により、最低2社のサプライヤーから見積もりを取得し、比較する必要があります。

送料、諸費用、その他の変動要素を考慮します。見積もりは最低価格のみに基づいて選定されるわけではありません。
問題
高級タイヤ26本の特別注文が入りました。この商品は現在在庫切れです。

ベンダー。
商品は在庫として受領されましたが、対応する請求書はまだ届いていません。

月の締め切り時間。
UserA は VendorC から購入した商品の価格を設定し、

会計部門は、領収書と請求書を契約書と照合して検証します。
ユーザーBはカスタムペイントの見積もり依頼（RFQ）を送る必要があります。ベンダーは

価格、数量割引、納期に基づいて選定されます。
調達カテゴリの階層構造は、会社の方針に従って設定する必要があります。
あなたはどうすべきでしょうか？