APICS.CLTD.v2019-01-29.q91

試験コード:CLTD
試験名称:Certified in Logistics, Transportation and Distribution
認証ベンダー:APICS
無料問題の数:91
バージョン:v2019-01-29
等級:
ページの閲覧量:310
問題集の閲覧量:6598
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466 viewsAPICS.CLTD.v2018-11-09.q90
質問一覧
質問1:ある会社がイタリアの顧客に出荷を送信しています。それは貨物を
質問2:ある会社が、リバースロジスティクスプロセスを強化するという戦
質問3:ランダムストッキングはa(n)を使用することで大幅に改善できま...
質問4:以下のサプライチェーンリスクのうちどれが最も破壊的と考えられ
質問5:ある会社が共同計画、予測、および補充(CPFR)の実装を検討して...
質問6:リスクをカバーするために保険を購入しないことを会社が決めたと
質問7:組織内の需要と供給のバランスをとり、コンセンサス予測に達する
質問8:次のどのタイプのベンチマークを使用して、注文の充足率に大きな
質問9:海賊行為または敵対的な軍事行動の脅威の下で運航する船舶は、以
質問10:石油・ガス会社は、内陸の製油所への入港時に港からガソリンを1,...
質問11:交通機関の管理者は、速度、可用性、信頼性という3つの主要基準
質問12:顧客サービスレベルを上げ、注文サイクルタイムを短縮するために
質問13:次の前提条件のうちどれが効果的な注文管理システムを確立するた
質問14:ある会社は、関税上の欠点を訴える必要性を避けながら、関税コス
質問15:ある企業が高い勤務率に関心がある場合、以下の基準のうちどれに
質問16:新しい物流センターのビジネス要件を定義する際に考慮すべき最初
質問17:商品の原産地を宣言することに加えて、原産地証明書を使用して以
質問18:毎日の路線スケジュールを作成する際に、輸送管理者にとって最大
質問19:変動費をカバーする非常に競争力のある料金を提供し、次に交通量
質問20:追跡会社は積荷を受け取り、それをターミナルに運び、そこで同じ
質問21:次のステートメントのどれが注文サイクルタイムと在庫の関係を最
質問22:発展途上国は、その港湾インフラを更新することによって、ヨーロ
質問23:次の要因のどれがトラックで国際的に商品を出荷することを計画し
質問24:運送業者は破損した商品を受け取ります。損害賠償の責任を負わな
質問25:製造業者は、自社製品の環境への影響による長期的な影響を考慮す
質問26:物流の経済的効用関数では、物流は追加します:
質問27:会社が陸橋サービスを利用することから受けるであろう主な付加価
質問28:次の倉庫運営の結果のうち、倉庫を設計する上で最も重要なものは
質問29:以下の当事者のうちどれが輸送過程において不可欠な役割を果たし
質問30:コストを除外して、次の一連の基準のうち、輸送モード選択の主な
質問31:倉庫作業では、ピッキングプロセスは次の場合に発生します。
質問32:次の用語のどれが機器、メンテナンス、および保険だけが含まれて
質問33:次の支払条件のうち、国際的な購買担当マネージャは、出荷が行わ
質問34:どのインコターム®は、輸出者が貨物を港に運ぶ責任がある海上輸
質問35:次の施設配置手法のうち、損益分岐点に相当するものはどれですか
質問36:物流管理者が、破損した製品に関する顧客からの苦情を数多く受け
質問37:ロジスティクスチームは、ベストセラー製品のパッケージングコス
質問38:ある大手小売業者が製品製造業者に、彼らが自分の手荷物の全部を
質問39:次のうちどれが交通機関の価格設定を簡素化する試みを弱体化させ
質問40:次のコンポーネントのうちどれが注文サイクルの有効性を改善する
質問41:サプライチェーンマネージャは、共同サプライチェーン関係をより
質問42:信頼性という顧客サービスの側面を改善しようとする際に、企業は
質問43:次のうちどれが会社の在庫システム内で株式を分離する機能を最も
質問44:会社は、不要な返品を排除したり、取り扱いを最小限に抑えたりし
質問45:次の状況のうちどれが、義務の不利益を認めることができるのかを
質問46:ある管理者が、12ヶ月間海上貨物に保険をかけたいと思っています...
質問47:以下の戦略のうち、輸送コストを削減するために物流管理者が選択
質問48:主要な交通手段としてはしけを利用する会社は、通常次のようにナ
質問49:在庫の価値が正味運転資本の価値よりも大きい場合、何が原因と考
質問50:国際取引で契約書、領収書、およびタイトルの証明書として機能す
質問51:自動車産業用のスペアパーツを配給する会社は、自社製品の販売先
質問52:セグメント価値を見積もるための顧客セグメントまたは個々の顧客
質問53:物流の範囲は輸送を含みます:
質問54:次のステートメントのどれが最もよく統合的な交渉技術を利用して
質問55:調達担当者は、仕入先選択戦略の総所有コスト(TCO)に重点を置...
質問56:ある企業が倉庫を再設計しており、車輪付きのフレームにパレット
質問57:サードパーティロジスティクス(3PL)またはサードパーティロジ...
質問58:次のグループのどれがそのメンバー間の貿易障壁を排除する目的で
質問59:集中型の配信ネットワーク戦略と比較して、分散型の配信ネットワ
質問60:次のうちどれが自動車運送業の固定費の例を表していますか?
質問61:次の在庫費用要素のうち、定量化が最も難しいものはどれですか。
質問62:会社の流通センターは、いくつかの供給元から材料を受け取り、そ
質問63:会社は現在、返品された製品の処分を決定するのにかなり長いリー
質問64:トリプルボトムライン(TBL)は、以下の影響のバランスをとるた...
質問65:小売企業による仕入先管理在庫(VMI)の実装では、どの在庫取引...
質問66:定量的データと評価が難しい基準の両方を分析する利点があるのは
質問67:ロジスティクスネットワークを設計する際に、主要なロジスティク
質問68:収穫期のピーク時に、運送業者がすべての顧客にさらに請求するこ
質問69:ある会社は、サプライチェーンの最後の可能な時点まで関税支払い
質問70:どのような交通手段を使っても、国内または国際的な貨物の出荷を
質問71:より高い処理能力により、民間倉庫は以下のことが可能になります
質問72:次の交通手段のうちどれが最高の固定費と最低の変動費を持ってい
質問73:燃料コストの不利な変動を相殺するために海上貨物輸送ラインによ
質問74:ある会社は、荷送人が持続可能性イニシアチブでパートナーを組む
質問75:可用性、運用パフォーマンス、および信頼性に関連する内部パフォ
質問76:サプライチェーンマネージャは、自社の製造能力の潜在的な不足を
質問77:比較優位の理論によると、次の理由のうちどれが製品を輸出するこ
質問78:類似企業による共通の場所の共有によって得られる純利益は、次の
質問79:次のうちどれが、すべての帳簿価額要素の中で最も無形かつ主観的
質問80:国際機関には、製品が販売される国に応じてさまざまな価格で製品
質問81:ある運送会社が短距離輸送事業を支援するためにトラクタートレー
質問82:大手小売業者は、水分含有量を半分に減らすために、水で作られた
質問83:以下のデータを考慮して、発注点(ROP)を計算します。 1日の平...
質問84:企業が交通の持続可能性を改善する必要性を減らす主な要因は、次
質問85:発注および発注処理に加えて、次のステップのうちどれが発注管理
質問86:<e ip="img_11.jpg"> </e> ある会社がA、B、Cの優先...
質問87:国内産業を保護する手段として、以下の要件のうちどれが非貿易障
質問88:信用状または輸入許可証を取得するための見積もりとしての役割を
質問89:特定の贅沢品の輸入を防ぎ、国がその硬貨を必要不可欠品に使うこ
質問90:組織の物流システムを見ると、次のうちどれが一番大きい変動費な
質問91:ある企業では、年間売上高が3500万ドル、売上原価(COGS)が2500...