リファレンス：
https://docs.microsoft.com/en-us/dynamics365/supply-chain/cost-management/inventory-close
トピック3、アドベンチャーワークサイクル
バックグラウンド
Adventure Works Cyclesは、ストックバイクとカスタムマウンテンバイクを製造しており、本社はサンディエゴにあります。次の組み立て場所と倉庫場所があります。
デンバー、コロラド州、アメリカ合衆国
サンディエゴ、カリフォルニア、アメリカ合衆国
ブダペスト、ハンガリー
ほとんどの製造は外部委託されており、各施設は自転車のみを組み立てています。部品はすべての施設に保管されており、倉庫または法人間で転送される場合があります。すべての部品は標準原価です。
現在の環境。組織構造
次の図は、Adventure WorksCyclesの構造を示しています。
米国（US）の各物理的な場所は倉庫です。
ハンガリーは製品を組み立てて、他の欧州連合（EU）に配布しています。
EUの法人は、倉庫の場所を追加することが期待されています。
すべての法人は、金融統合会社にロールアップします。

現在の環境。購入
新規注文で使用される高品質のタイヤが人気になっています。注文量が多いため、同社はVendorCと価格交渉をしたいと考えています。ベンダーは、今後6か月以内に購入した500本のタイヤの割引価格に同意します。500本のタイヤを購入すると、需要に基づいて割引が再評価されます。
購入が承認されると、監査目的で変更することはできません。
可能な限り、部品はEU内のベンダーから購入します。イタリアの自転車用サドルメーカーの発注書が発行されました。
カスタムオーダーの部品は常に在庫があるとは限らないため、調達する必要があります。
現在の環境。購買依頼
次のフローチャートは、購買依頼プロセスを示しています。

要件。
購入
購買依頼のアイテムは、各国によって管理されています。国別の各製品は、選択のためにグループ化されます。
発注書は、要求プロセスに従う必要があります。
ブレーキの既存のすべての発注書は、VendorBへの変更を考慮に入れる必要があります。
要件。在庫
標準コストは、1か月以内の購入変動に基づいています。
倉庫スペースが限られているため、タイヤはフローティングゾーンを使用します。
要件。オペレーション
最近のブレーキの故障により、Adventure Works Cyclesは、ベンダーではなくベンダーBからブレーキを購入する予定です。在庫のあるベンダーAのすべてのブレーキをテストする必要があります。ブレーキテストのプロセスは、すべてのインバウンド注文に対して実装する必要があります。品質の高い注文は、発注書に対してのみ最初の出荷を受け取ったときに自動的に作成される必要があります。
UserCは、販売が許可された後、ブレーキ在庫を統合する必要があります。
新しいブレーキの注文は急ぎの注文であるため、追加料金が発生します。
要件。カスタムオーダー
アイテムマスターに存在しないアイテムについては、カスタムオーダーが行われます。
ハンガリーはカスタムオーダーを処理しません。
米国はカスタムペイントの注文を処理します。ほとんどのカスタムペイントカラーは特別注文であり、購入依頼が必要です。
見積もりは、会社のポリシーごとに少なくとも2つのサプライヤーから取得し、送料、コスト、およびその他の変数について比較する必要があります。最低価格のみに基づいて見積もりが選択されることはありません。
問題
26本のハイエンドタイヤの特別注文を受けています。このアイテムは、現在のベンダーからの在庫がなくなりました。
商品は在庫がありますが、月末の時点で一致する請求書はまだ受け取られていません。
UserAは、VendorCから購入したアイテムの価格を設定し、会計が契約に対して領収書と請求書を検証することを確認する必要があります。
UserBは、カスタムペイントの見積もり要求（RFQ）を送信する必要があります。ベンダーは、価格設定、ボリュームディスカウント、およびリードタイムに基づいて選択されます。